船舶到港后重箱“卸得下、存得住、转得出”，有效补齐泊位作业与后方仓储配套短板，tp钱包官网下载，1188米深水岸线实现连片作业，为处事西部陆海新通道、流通国内国际双循环提供更加坚实的港口支撑。

随后扩建工程后方堆场陆续投用，进一步夯实洋浦区域国际集装箱枢纽港能级， ，周转效率和处事能级连续提升，是海南港航国际港务有限公司夯实堆场作业硬件基础、提升港口整体吞吐保障能力的关键举措。

本次新堆场投用。

9月28日。

海南港航国际港务有限公司相关负责人介绍，此前，为码头新增超1万标箱的堆存能力，。

洋浦国际集装箱码头扩建工程4#、5#、6#泊位已于2025年先后建成并投入使用，洋浦国际集装箱码头500万标箱年设计通过能力正加快释放， 本次投用的新堆场为c204、c205、c206、c403、c404、c405、c406，该批新堆场同步搭配了适当的场桥作业设备。

码头整体岸线达1970米，大幅扩容港口集装箱堆存储蓄空间，海南日报全媒体记者从海南港航国际港务有限公司了解到，实现“一场一桥”的资源配置，随着更多后方新堆场陆续投入使用，码头泊位作业能力与堆场堆存能力进一步匹配，洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程7个新堆场正式投入使用。